
سأخبرك على الفور - عندما تسمع "مضخة طرد مركزي عمودية متعددة المراحل مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ؟"، يتخيل الكثير من الناس مجرد أنبوب عمودي مع مجموعة من الدفاعات. وهنا يكمن الخطأ الرئيسي. في الواقع، إنها عملية موازنة معقدة بين الضغط، والتجويف، والأحمال المحورية، وظروف التثبيت الفعلية التي غالبًا ما يتم تجاهلها. لقد مررنا في شركة Zhejiang Yangzijiang Pumping Industry Co., Ltd. بهذا الأمر أكثر من مرة.
إنهم يأخذون الفولاذ المقاوم للصدأ، بالطبع، للبيئات العدوانية. ولكن هناك فارق بسيط: بالنسبة لضخ المحاليل الحمضية قليلاً أو مياه البحر الملوثة بالشوائب، على سبيل المثال، قد يبدأ AISI 304 في "الاكتئاب" بمرور الوقت. في اللحامات. لقد تحولنا إلى AISI 316L في معظم المهام، خاصة عندما لا يتمكن العميل من توصيف البيئة بدقة. نعم، أكثر تكلفة، ولكن الصداع أقل في وقت لاحق.
كانت هناك حالة في مصنع كيميائي بالقرب من قازان - حيث قاموا بتركيب مضخات لتوزيع الماء المالح بالكلوريدات. وبحسب جواز السفر، فإن البيئة محايدة، لكن درجة الحرارة أقل من 90 درجة مئوية وهناك تعليق دقيق للجزيئات الصلبة. وبعد ستة أشهر، ظهر تآكل دقيق على الأنابيب الفولاذية 304. قمنا بتغييره إلى 316L وانتهت المشكلة. الآن نقوم دائمًا بالتحقق من ظروف درجة الحرارة ووجود المادة الكاشطة، حتى لو لم يكن ذلك ضمن المواصفات الفنية.
وكذلك فيما يتعلق بالمادة: العمود. غالبًا ما تكون مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ، ولكن بالنسبة للأعمدة متعددة المراحل التي تحتوي على عدد كبير من الخطوات، وبالتالي عمود طويل، فإننا أحيانًا نجمع بين الخطوات المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ والعمود المصنوع من الفولاذ الكربوني عالي القوة مع طلاء مقاوم للتآكل. إنها مسألة الصلابة والاهتزاز. لا توجد صيغة مثالية، فنحن نحسبها في كل مرة.
العدو الرئيسي للمضخة العمودية متعددة المراحل هو الحمل المحوري. كلما زادت الخطوات، كلما كان أعلى. وإذا لم يتم تعويضه بشكل صحيح (وهنا محامل، ثقوب الإغاثة في العجلات، والفجوات)، فإن عمر الخدمة ينخفض بشكل كبير. في مقاعد الاختبار الخاصة بنا في ورشة العمل، نقوم خصيصًا بتشغيل المضخات بأقصى ضغط من أجل التقاط الاهتزازات. في كثير من الأحيان، لا تكمن المشكلة في عدم توازن العجلة، بل في حقيقة أن العمود "يلعب" بسبب التمدد الحراري.
الأختام. الأختام الميكانيكية الميكانيكية هي موضوع منفصل. بالنسبة للبيئات الحارة نستخدم تلك المزدوجة مع سائل حاجز. ولكن هنا ما هو مهم: مع التصميم العمودي، غالبًا ما يعمل الختم العلوي في ظل ظروف تشحيم سيئة إذا كانت المضخة تعمل "جافة". لفترة قصيرة. لذلك نكتب بالخط العريض في التعليمات: البدء الجاف محظور. لكن من يقرأ؟ في بعض الأحيان يتعين عليك تثبيت أجهزة استشعار التشغيل الجاف في المجموعة، على الرغم من أن هذا يزيد من التكلفة.
جسم الخطوات نفسها. هل يتم صبها أو تشكيلها من تزوير؟ بالنسبة للضغوط العالية (أعلى من 50 بار)، فإننا نميل نحو الحدادة. - خطر أقل للتجويف الداخلي. ولكن حتى هنا يوجد سيف ذو حدين - السعر ووقت الإنتاج. نشرح دائمًا هذا الاختيار للعميل ونقدم رسومًا بيانية لقوة التعب. لا يوافق الجميع، لكن الذين وافقوا لاحقًا يشكرونهم.
النظرية شيء واحد، ولكن الوصول إلى الموقع ورؤية أن لوح الأساس للمضخة يُسكب بانحراف قدره 3 درجات هو ممارسة شائعة. المضخة العمودية أمر بالغ الأهمية للمحاذاة. لقد بدأنا أيضًا في توريد لوحات التثبيت مع براغي الضبط بشكل قياسي للمضخات التي يبلغ ارتفاع عمودها 2 متر أو أكثر. لقد أضاف هذا المزيد من العمل لنا، لكنه قلل من عدد زيارات الضمان.
قصة أخرى مع الأنابيب. غالبًا ما يكون أنبوب الضغط بمثابة دعم للخط بأكمله. إذا لم يتم دعم خط الأنابيب الموجود أسفل المضخة بشكل صحيح أو كان به وصلات تمدد حراري، فإن الحمل بأكمله يقع على مبيت المضخة. لقد رأينا شقوقًا في منطقة الحافة لهذا السبب بالذات. نقوم الآن بتضمين مخطط الأسلاك الموصى به في وثائق التصميم.
خدمة. يبدو أن الأمر صعب للغاية؟ ولكن للوصول إلى المحمل السفلي أو الختم في مضخة متعددة المراحل، في بعض الأحيان تحتاج إلى تفكيك نصف الوحدة. بالنسبة لموديلاتنا، قمنا بتطوير تصميم معياري بأكمام متوسطة قابلة للفصل. يتيح لك ذلك استبدال الخطوة البالية دون إزالة العمود بالكامل من الدعم العلوي. تافه، لكنه يوفر على العميل يومًا من التوقف.
سأخبرك عن أحد مشاريعنا المبكرة. أراد العميلمضخة طرد مركزي عمودية متعددة المراحللتوريد المكثفات الساخنة (120 درجة مئوية) لارتفاع 200 متر. لقد فعلنا كل شيء وفقًا للكتب، من الفولاذ المقاوم للصدأ AISI 304. عند الاختبار في ورشة العمل، كان كل شيء على ما يرام. مثبتة على الموقع. وبعد شهر - مكالمة: انخفاض الضغط والضوضاء.
لقد وصلنا. اتضح أنه في الدورة الحقيقية كانت هناك توقفات وبدء متكررة، وكان نظام خطوط الأنابيب بعد المضخة "كيس" حيث يتراكم البخار. عند بدء التشغيل، حدثت مطرقة مائية، والتي "مطوية" حرفيًا؟ الدفاعات على العمود، مما يزيد من الخلوص المحوري. لقد وجدوا حلاً غير قياسي: لقد قاموا بتركيب صمام فحص ليس بعد المضخة، ولكن أمامها (في الفجوة الموجودة في خط الشفط)، وأضافوا بداية ناعمة للنظام. تمت مراجعة تصميم المضخة نفسها، مما أدى إلى تقوية قضبان الربط بين أجسام المسرح. الآن، بالنسبة للبيئات ذات درجات الحرارة العالية والظروف المتغيرة، فإننا نقدم دائمًا هامش أمان للأحمال المحورية أعلى بنسبة 25-30% من المحسوبة.
مثل هذه الحالات هي أفضل معلم. وهي ليست في الكتب المرجعية. لذلك على موقعناyangtzeriverpump.ruنحن لا ننشر فقط كتالوجًا للمضخات، ولكننا نحاول نشر الملاحظات الفنية حول التركيب والتشغيل. بحيث يبدأ الحوار مع العميل بفهم المشاكل الحقيقية.
الاتجاه الحالي هو دمج أجهزة استشعار الاهتزاز ودرجة الحرارة مباشرة في جسم المضخة، مع الإخراج إلى بروتوكول صناعي قياسي. لمضخات الطرد المركزي العمودية متعددة المراحلوهذا مهم بشكل خاص، لأن تشخيص حالة المحامل السفلية دون توقف هو المعلومات الأكثر قيمة. نحن نختبر بالفعل مثل هذه الخيارات في خطنا.
نقطة أخرى هي التوحيد. الطلب على "مساحة" موثوقة، ولكن ليس سعر الوحدات آخذ في الازدياد. لذلك، من خلال ثمانية خطوط إنتاج كاملة بدءًا من البحث والتطوير وحتى الخدمة، فإننا نعمل على ضمان حصول العميل على خيار سريع ويمكن التنبؤ به بالنسبة للمهام النموذجية (إمدادات المياه والتدوير في أنظمة التدفئة). ولكن من دون تنازلات قاتلة في المواد. مبدأنا: أجزاء الجسم الملامسة للبيئة مصنوعة فقط من الفولاذ المقاوم للصدأ. يمكنك حفظ دائرة التحكم أو طريقة الاتصال، ولكن ليس في هذا.
خلاصة القول، ما هي المضخة العمودية متعددة المراحل المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ؟ هذا ليس مجرد منتج وفقًا لـ GOST. يحتوي هذا الجهاز على تجربة أخطاء الماضي، وفهم لفيزياء العملية، والأهم من ذلك، رغبة المهندس الذي صممه في الحضور ورؤية كيفية عمله في الحياة الواقعية. هذا هو ما نسعى إليه في شركة Zhejiang Yangzijiang Pump Industry Co.,Ltd. اصنع سيارة موثوقة، ثم نم بسلام، مع العلم أن كل شيء يسير على ما يرام بالنسبة للعميل.
ص>