تجميع مضخة الطرد المركزي

عندما يتحدثون عنتجميع مضخة الطرد المركزي، يتخيل الكثير من الناس على الفور ببساطة ربط الهيكل والمكره معًا. في الواقع، هذه سلسلة كاملة من القرارات، حيث تؤثر كل خطوة على المورد النهائي. الخطأ الأكثر شيوعًا هو التقليل من إعداد السرير ومحاذاة العمود. رأيت كيف، بعد شهر من التشغيل، بدأت مضخة جديدة في "الغناء" في الموقع. - اتضح أنهم أثناء التجميع لم يتحققوا من تدفق العمود بعد تثبيت العجلة، فقد اعتقدوا أنه بما أن المحامل جديدة، فإن كل شيء سيكون مناسبًا من تلقاء نفسه. لم يستيقظ.

التحضير هو بالفعل نصف التجميع

في شركة Zhejiang Yangzijiang Pumping Industry Co., Ltd.، كل خط لديه بطاقة التحكم الخاصة به. لكنني دائمًا أتحقق شخصيًا من الأشياء الأساسية: حالة المقاعد الحاملة في الهيكل، وعدم وجود شقوق على العمود. يعد هذا أمرًا بالغ الأهمية بشكل خاص بالنسبة للنماذج متعددة المراحل - حيث يكون العمود أطول، وإذا كان هناك انحراف طفيف في المنتصف، فسيتم ضمان الاهتزاز بعد التجميع. الأداة هي الميكرومتر الخاص بك وساعة المؤشر الخاصة بك. بدونهم يبدو الأمر وكأنك بلا أيدي.

قبل البدء، أضع جميع المكونات حسب ترتيب التثبيت. يبدو الأمر وكأنه شيء صغير، ولكن عندما تقوم بتجميع مضخة ذات 10 مراحل، فإنك تبحث عن تلك الشجيرة المباعدة للغاية... الوقت ينفد. من الناحية العملية: بالنسبة لمضخات الطرد المركزي الخطية الخاصة بنا، من المهم رفض حلقات الختم على الفور بأقل خطر - أثناء التشغيل التجريبي تحت الضغط، سوف تتسرب، وسيتعين عليك تفكيك كل شيء مرة أخرى.

تنظيف. تبدو الأجزاء نظيفة من الإنتاج. لكن الغبار المعدني والنشارة الصغيرة موجودة في أي مكان. وخاصة في الأخاديد للحلقات الاحتفاظ. أنفخه بالهواء المضغوط، ثم أمسحه بقطعة قماش خالية من الوبر. إذا لم يتم ذلك، فسوف تدخل المادة الكاشطة في الجزء الهيدروليكي، أو ما هو أسوأ من ذلك، في مجموعة المحمل. كانت هناك بالفعل حالة عند تجميع مضخة ذاتية التحضير - فقد تعطلت بعد 50 ساعة. لقد قمنا بتفكيكها - كانت هناك علامات تآكل في الزيت من نفس الغبار.

المكونات الرئيسية: العمود والهيدروليكيا

تجميع العمود هو قلب العملية. ليس هناك اندفاع هنا. يتم تركيب المكره على العمود - عادةً مع تناسب التداخل. قم بإحماء العجلة واضغط عليها بعناية. ومن المهم التأكد من أن المقعد يتناسب تمامًا مع الكتف، دون تشويه. أتحقق من الجريان على طول القطر الخارجي للعجلة باستخدام مؤشر - لدينا تسامح صارم لا يزيد عن 0.05 مم. إذا كان أكثر، سنقوم بإزالته والبحث عن السبب. في بعض الأحيان كانت المشكلة في العمود نفسه، وكان هناك جرجر صغير في فتحة العجلة.

التالي هو تركيب البطانات والأختام الواقية. بالنسبة للمضخات الكيميائية، حيث تكون البيئة عدوانية، هناك اهتمام خاص بالمادة. لدينا مضخات كيميائية بلاستيكية في مجموعتنا، ولها فروق دقيقة خاصة بها: يمكن أن "يتدلى" مادة البولي بروبيلين أو PVDF عند تشديدها، وبالتالي فإن عزم ربط الصواميل يتوافق بدقة مع ورقة البيانات، باستخدام مفتاح عزم الدوران. إذا قمت بتشديدها أكثر من اللازم، فسوف تتشقق الحافة؛ إذا لم تقم بتشديدها، فسوف تتسرب.

ختم. الختم الميكانيكي الميكانيكي هو الجزء الأكثر تقلبًا. يجب أن تكون أسطح الحلقات نظيفة تمامًا. أستخدم فقط مواد التشحيم الموصى بها من قبل الشركة المصنعة MU. بمجرد أن جربت سيليكونًا عالميًا - عندما لامس الماء الساخن، تبلمر، وعلق الختم في البداية. درس للحياة. الآن فقط معجون خاص لـ TM.

تجميع السكن والمحاذاة النهائية

تركيب الدوار المجمع في السكن. الشيء الرئيسي هنا هو عدم لمس شفرات العجلات الموجودة على الناشر أو جزء الجسم. الخلوصات صغيرة، خاصة في المضخات متعددة المراحل. أبدأ تشغيله بعناية وأدير العمود يدويًا - يجب أن يكون الدوران حرًا تمامًا، دون فرك. إذا شعرت بأدنى مقاومة، توقف. أخرجه وأرى مكان الأثر. غالبًا ما تكون المشكلة هي تشوه الحشية أو إزاحة الحلقة.

ربط الجسم مع البراغي. أقوم بتشديده بالعرض تدريجيًا وفقًا للنمط. تشويه حاد للحافة - ولن يتم ضغط الحشية بالتساوي وسوف تتسرب. بعد الشد المسبق، أقوم بتدوير العمود مرة أخرى. في بعض الأحيان، بسبب التوتر في السكن، يمكن أن "ينحشر" العمود. إذا كان كل شيء على ما يرام، أحضر اللحظة إلى جواز السفر.

المرحلة النهائية هي التثبيت على لوحة أو إطار ومواءمته مع محرك الأقراص. غالبًا ما يتم إهمال ذلك قائلين إن المضخة يتم تجميعها جيدًا ومن ثم يأتي الاهتزاز من المحرك. أستخدم آلة توسيط الليزر. التفاوتات في التوازي والإزاحة الزاوية هي في حدود 0.05 مم. مهم بشكل خاص للمضخات الغاطسة القوية في وحدة مجمعة. محاذاة سيئة - اهتزاز، وتآكل أداة التوصيل، وفشل المحمل بعد بضع مئات من الساعات فقط.

الاختبارات نتيجة العمل

يتم إرسال المضخة المجمعة إلى طاولة الاختبار. على موقعنا https://www.yangtzeriverpump.ru، يمكنك رؤية كيف يبدو - خط كامل مع التحكم في المعلمات. لكن بالنسبة لي، المفتاح ليس فقط أخذ الخصائص وفقًا لجواز السفر (الضغط، التدفق)، ولكن الاستماع والشعور بالوحدة. الدقائق الأولى من الإطلاق هي الأكثر كشفًا.

أستمع إلى وحدات المحامل - لا ينبغي أن يكون هناك عواء أو طرق عالي التردد. ألقي نظرة على قراءات مستشعر الاهتزاز. إذا زاد الاهتزاز مع عدد الدورات في الدقيقة بدلاً من بقائه مستقرًا، فهذه علامة حمراء. ربما يكون هناك اختلال في توازن الدوار أو اختلال في المحاذاة المتبقية. ذات مرة، أثناء اختبار مضخة مغناطيسية، كان هناك اهتزاز غريب عند تردد معين. اتضح أن عدم التوازن لم يكن سببه المكره نفسه، ولكن مغنطة العمود بعد التجميع - كان لا بد من إزالة مغنطته قبل التثبيت.

أتحقق من التدفئة. يجب أن يكون غلاف المحمل دافئًا ولكن ليس ساخنًا. يشير التسخين المفاجئ إلى تشديد مفرط أو نقص التشحيم. بعد نصف ساعة من التشغيل في الوضع الاسمي، أوقفه، واتركه يبرد، ثم أتحقق من جميع التوصيلات القابلة للفصل بحثًا عن التسريبات. غالبًا ما يظهر التسرب الدقيق فقط بعد الدورة الحرارية.

الأخطاء التي تعلمك غاليا

سأخبرك عن تجربة سيئة واحدة في تجميع مضخة الحجاب الحاجز، على الرغم من أن المبادئ عامة. كانت هناك حركيات معقدة، والعديد من المفاصل المفصلية. كنت في عجلة من أمري ولم أتحقق من حرية حركة جميع القضبان بعد شدها. يبدو أنه يعمل على مقاعد البدلاء، ولكن تحت الحمل، في هذا المجال، بسبب زيادة الاحتكاك في مفصل واحد، انكسر الحجاب الحاجز. أعادها العميل. بعد ذلك، بالنسبة لأي مضخات ذات وحدة ترددية، قدم عملية إضافية - التحقق من حركة جميع المفاصل يدويًا باستخدام مقياس القوة. إنه شيء صغير، لكنه يمنع الفشل.

نقطة أخرى هي العمل مع التفاوتات. على سبيل المثال، تشير وثائق المضخات أحادية اللولب إلى وجود فجوة كبيرة إلى حد ما بين العضو الدوار والعضو الثابت. ولكن إذا قمت بتجميعها بأقصى قدر من التسامح في اتجاه واحد، ثم تعمل المضخة على سائل لزج، فسوف ينخفض ​​​​الأداء. لذلك، أحاول جمع أقرب إلى منتصف نطاق التسامح، مما يترك هامشا للارتداء. هذا ليس وفقا للتعليمات، وهذا بالفعل من الممارسة.

عموما،تجميع مضخة الطرد المركزيليست خوارزمية، ولكنها عملية ذات ردود فعل مستمرة. أرى جزءًا - أقوم بتقييم حالته، ثم أقوم بتثبيت عقدة - وأتحقق من كيفية تفاعله مع الآخرين. حتى مع وجود ثمانية خطوط كاملة، كما هو الحال في الإنتاج، فإن الجودة النهائية لا تزال تعتمد على الاهتمام وفهم العملية من قبل أولئك الذين يقومون بالتجميع. لن يشعر أي حامل أوتوماتيكي باحتكاك طفيف عند تدوير العمود يدويًا. وهذا هو الفرق بين الوحدة المجمعة ببساطة والمجمعة بشكل صحيح، والتي تعمل بعد ذلك لسنوات دون مشاكل في موقع العميل.